Adres: Rusland, regio Yaroslavl, dorp Talitsy
Oprichtingsdatum: 1991 jaar
Coördinaten: 56 ° 48'10.3 "N 38 ° 38'52.9" E
Inhoud:
In het dorp Talitsy, 18 km van het oude Pereslavl-Zalessky, is er een museum dat omvangrijke "tentoonstellingen" opslaat - stoomlocomotieven en treinwagons, diesellocomotieven en rijtuigen, auto's en tractoren, geproduceerd in de late 19e en eerste helft van de 20e eeuw. Hier worden vaak films en televisieseries opgenomen. En in Rusland is het misschien moeilijk om een andere plaats te vinden waar de geschiedenis van de smalspoorbanen zo gekoesterd zou worden.
Geschiedenis van de oprichting van het Museum van stoomlocomotieven
Het Locomotive Museum heet officieel het Pereslavl Railway Museum. Vroeger heette deze bijzondere collectie het Museum van Smalspoorbanen. Locals zeggen gewoon over hem - "Cuckoo". Dit is tenslotte wat voorheen stoomlocomotieven of treinen op smalspoor werden genoemd.
Stoomlocomotief Kp4-300
Het museum is in 1991 opgericht als een particuliere onderneming. De eerste jaren van zijn werk presenteerde hij een collectie die alleen op uitnodiging te bezichtigen was. Maar sinds 1998 is het stoomlocomotiefmuseum voor iedereen toegankelijk. En vandaag bereikt het aantal van zijn gasten achthonderd per dag. Er is een vergoeding om dit museum te bezoeken. Gratis amateurfoto- en videofilmen is toegestaan op het grondgebied.
Tegenwoordig worden hier meer dan 50 zeldzame tentoonstellingen van spoorweg- en auto-uitrusting verzameld. Museummedewerkers in Talitsy vinden ze op verschillende manieren. Er was eens informatie over zeldzaamheden die in het bos roesten van oudgedienden. Maar vaak is het nodig om hele expedities te organiseren langs de smalspoortakken die op oude kaarten zijn aangegeven. De gevonden apparatuur wordt voornamelijk over de weg bij het museum afgeleverd en het lange proces van restauratie en restauratie begint. De hele museumcollectie wordt tentoongesteld op de sporen van het kleine Talitsky-station van het smalspoor en in het depot.
Stoomlocomotief Kp4-469
"Koekoeken"
De eerste smalspoorbanen verschenen in het begin van de 18e eeuw in Rusland in Altai en werden gebruikt om de mijnbouwactiviteiten te ontwikkelen. Later werden ze in grote hoeveelheden gebouwd op die plaatsen waar geen ander transport was. Maar tegen het einde van de vorige eeuw werd het economisch niet rendabel om smalspoorbanen te gebruiken, en de meeste werden ontmanteld.
Een vergelijkbare geschiedenis van smalspoor bestaat in verschillende landen van de wereld. Maar vandaag proberen ze de resterende delen van de sporen te behouden. Het zijn speciaal ingewisselde, gerestaureerde en toeristische attracties. Er zijn musea van smalspoor, bijvoorbeeld in Griffitsa (Polen), in de buitenwijk Pärnu - Lavassaare (Estland), in Anykschai (Litouwen), in de Karpaten Kolochava (Oekraïne). Smalspoorbanen zijn erg populair, omdat ze het mogelijk maken om de eenheid van de natuur en oude technologie te voelen, die gewone spoorwegen niet hebben.
Pereslavskaya "Kukushka" is de enige plaats op de Russische uitgestrektheid waar niet alleen een deel van de sporen is bewaard gebleven, maar ook oud spoorwegmaterieel. Bovendien zijn hier nogal wat exposities verzameld. Velen van hen zijn uniek en gecertificeerd als monumenten van de geschiedenis van de technologie. Dankzij het werk van de museummedewerkers krijgen de gasten een compleet beeld van hoe het smalspoornetwerk was ingericht, welke treinen en rijtuigen erover gingen, en hoe het werd onderhouden en ontwikkeld.
De smalspoorlijn van Pereslavl is een zijtak van 2 km die van Talitsy naar een open plek in het moeras van Bludov leidt - een plaats die door de schrijver Mikhail Mikhailovich Prishvin wordt beschreven in zijn verhaal "The Pantry of the Sun". Deze smalspoorlijn is aangelegd en gebruikt voor de turfwinning.
Spoorwegmuseum
Het bijzondere van het Pereslavl-museum is dat er geen stands, maquettes en getekende tafels zijn. Zijn collectie bestaat uit grootschalige monsters van spoorweg- en auto-uitrusting. Ze zijn ofwel al in werkende staat hersteld, of zijn bezig met restauratie. Bovendien is restauratiewerk altijd een langdurig proces. Want je moet de tekeningen eerst opzoeken en leren kennen. Dan - om de benodigde reserveonderdelen op te halen of met technologische oplossingen te komen, wanneer de benodigde onderdelen niet meer beschikbaar zijn. Bovendien rijden locomotieven en rijtuigen naar behoefte door het museumgebied. De expositie van het stoomlocomotiefmuseum blijkt dus "levend".
Zelfs de nog niet gerestaureerde expositiestukken, die in de ogen van een niet-ingewijde bezoeker slechts roestige ruïnes zijn, zijn eigenlijk van grote historische waarde. Al was het maar omdat de meeste in één exemplaar tot onze tijd zijn teruggekomen.
Tweeassige diesellocomotief MD54-2
Wat is er te zien in het Talitsky Museum? Allereerst zijn dit natuurlijk oude stoomlocomotieven die van 1862 tot 1958 in fabrieken in Rusland, Polen, Duitsland en Finland zijn geproduceerd, inclusief fragmenten van tanklocomotieven uit de late 19e - vroege 20e eeuw. De museumcollectie bevat ook oude Russische motor- en diesellocomotieven, geproduceerd in het midden van de vorige eeuw. Zelfrijdend rollend materieel wordt vertegenwoordigd door vooroorlogse en naoorlogse passagiers-, brandweer- en lokale gemotoriseerde banden.
Gewone mensen die de geschiedenis van het spoorvervoer niet in detail kennen, vinden in het museum veel interessante ontdekkingen. Bijvoorbeeld, een grote verrassing is een treinwagon, speciaal gemaakt in de jaren zestig voor het reizen van de autoriteiten op smalspoorwegen.
De gestroomlijnde carrosserie van een ZiM-personenauto (GAZ-12) ziet er op een smalspoor erg exotisch uit. Wie wil, kan zelfs ongeveer 1 km (heen en terug) rijden op een manuele treinwagon, met een capaciteit tot 6 personen. Deze reis duurt 10-15 minuten.
Een groot deel van de museumexpositie bestaat uit koetsen. Ze zijn hier heel verschillend - passagiers en vracht, sneeuwploegen en houtkarren. Het museum heeft wagens die werden gebruikt voor het vervoer van turf, vloeistoftanks, kiepwagens en platte wagens. De oudste exposities in deze sectie werden aan het einde van de 19e eeuw vrijgegeven in Rusland en Duitsland.
Bovendien kunt u in Talitsy stationsapparatuur zien - een handbrandbluspomp vervaardigd in St. Petersburg in de jaren 1890, een bel, weegschalen die worden gebruikt om passagiersbagage te wegen (1928), een- en tweecilinderlocomotieven gemaakt in het Duits en Engels fabrieken aan het einde van de 19e en het begin van de 20e eeuw, evenals een reeks elektrische staafapparaten van Tegger. Ze werden gebruikt om de beweging van treinen te regelen.
Winkel auto
Museum wagenpark
Naast spoorwegmaterieel heeft het museum veel oude auto's verzameld. Ooit waren de meesten van hen actieve "partners" van smalspoorbanen. Veel auto's zijn door de inspanningen van verzamelaars volledig gerestaureerd en worden nu gebruikt om te filmen. De gehele autocollectie kan worden bekeken op een aparte tentoonstellingsruimte, weg van de hoofdtentoonstelling.
Vrachtwagens LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), pantserwagen FAI-M (1938), personenwagen GAZ-67B (1948) werden hersteld in een volledig operationele staat. g.) , evenals Amerikaanse auto's uit de Tweede Wereldoorlog, Dodge WC-52 en Willis MB (1944). Nu restaureren de museumspecialisten de beroemde Emka - GAZ-M1 (1939) en de Universal-2-wieltractor geproduceerd in de tractorfabriek in Vladimir (1947). Bovendien kunt u in het museum twee vrachtwagens zien - anderhalf - GAZ-MM, geproduceerd in 1940 en 1949.
ZiM op het spoor
Souvenirwinkel auto
Zelfs souvenirs in het stoomlocomotiefmuseum worden op een ongebruikelijke plek verkocht. Een kleine winkel met spoorwegsymbolen, speelgoed en andere memorabilia is gehuisvest in een mobiele winkelwagon. Deze tweeassige huifkar is op zich al bijzonder. Het werd gemaakt in 1934 in een fabriek in Wismar, aan de oevers van de Oostzee.
Dergelijke winkelwagens bestaan al sinds de aanleg van de spoorlijn en voorzagen mensen die op afgelegen stations en in de omliggende dorpen woonden van alles wat ze nodig hadden: voedsel, kerosine, kleding en schoenen.Gewoonlijk was de bankwagen aan een treintje vastgehaakt en werden de goederen direct bij de haltes verkocht. Klanten konden zelfs een bestelling achterlaten - wat ze de volgende keer mee moesten nemen naar hun externe station.
Openingstijden van het stoomlocomotiefmuseum
Het museum is geopend van 10.00 tot 18.00 uur. De vrije dagen zijn maandag en dinsdag. Rondleidingen zijn beschikbaar op voorafgaand verzoek.
Hoe kom je bij het stoomlocomotiefmuseum
Het Museum van Stoomlocomotieven ligt op 18 km van Pereslavl-Zalessky in het dorp Talitsy (Leskhoznaya st., 1). U kunt het bereiken met een eigen auto of met de taxi.
Wagenpark in het museum
Eerst moet je langs de Yaroslavl-snelweg (M8) naar Pereslavl-Zalessky. Vanuit de stad - ga richting Pleshcheyevo Lake (Prostornaya st.) Volg het bord "Botik of Peter I". Verder langs de asfaltweg, aangelegd langs de westelijke oever van het Pleshcheevo-meer, door Ves'kovo en Veslevo, rijdt u naar het dorp Kupanskoye. Een onverharde weg leidt van hier naar Talits door het bos. Bij de bocht staat een bord "Museum van Stoomlocomotieven 3 km". De primer is redelijk acceptabel voor personenauto's.
Op 15 km van het Pereslavl-spoorwegmuseum is er een museum van theepotten en een landhuismuseum "Peter I's Boat".
