Bij het plannen van een rondreis door Portugal zou het voor nieuwsgierige reizigers een vergissing zijn om de Europese wegroute "E01" te vergeten. De route steekt de enorme baai over die wordt gevormd door de rivier de Taag in Lissabon en loopt langs de langste brug van Europa, met een lengte van meer dan 17 km. Het uiterlijk is opvallend met een combinatie van schoonheid en betrouwbaarheid. De prestaties van moderne bouwtechnologieën in dit voorbeeld zijn verrukkelijk. Omdat het geen klassieke vorm heeft, past het harmonieus in natuurlijke landschappen, verrast het met gemak en tegelijkertijd functionaliteit.
<>
Brug ontwerp
Een echt technisch wonder, de brug werd ontworpen voor anderhalf jaar, rekening houdend met het landschap en de weersomstandigheden, alle mogelijke kleine dingen die de sterkte van deze grandioze structuur zouden kunnen beïnvloeden. De eisen van milieuwetenschappers werden niet genegeerd, voor het behoud van het ecosysteem van de rivier valt zelfs nachtverlichting niet op het water.
Vanwege de interessante lengte berekenden experts een fout van 80 cm vanwege de bolvorm van de planeet. Elk, zelfs het kleinste detail is zeer betrouwbaar ontworpen, zodat de constructie gedurende een levensduur van ten minste 120 jaar bestand is tegen wind tot 250 km / u, aardbevingen die meer dan vier keer sterker zijn dan degene die Lissabon deed schudden 1755, de kracht van de naschokken dan slechts iets minder dan 9 punten.
[tp_calendar_widget origin = MOW-bestemming = LIS responsive = true subid = ”mostvascodagama”]
Denk maar aan, palen met een diameter van 2,2 meter gaan tot 95 meter onder zeeniveau. Zes rijstroken dienen tot 52 duizend. auto's per dag. Bovendien, als hun aantal toeneemt (de maximale doorvoer is tot 130 duizend auto's per dag), worden er bovendien nog twee rijstroken geopend. De maximale rijsnelheid is 120 km/u, deze zakt naar 90 km/u bij slecht weer.
Bruggenbouw
De brug werd gebouwd door vier verschillende bedrijven, elk met hun eigen afzonderlijke taken, die met succes werden voltooid. In korte tijd, slechts anderhalf jaar, is de bouw succesvol afgerond. Bijzondere aandacht werd besteed aan de veiligheid. Er is geen enkele overtreding geconstateerd. Zowel tijdens de werkzaamheden als bij het latere gebruik van de brug hebben zich geen ongevallen voorgedaan.
Timing in deze onderneming was van fundamenteel belang voor de Portugezen. De opening van de beweging is getimed om samen te vallen met een historische datum. In 1498 plaveide de beroemde zeevaarder Vasco da Gama de zeeroute die Europa met India verbond. De brug is naar hem vernoemd. Op deze dag, 29 maart 1998, vijfhonderd jaar later, werd over de hele lengte van de weg over de rivier een enorme feesttafel met lekkernijen gedekt voor alle gasten die naar de viering kwamen en meer dan drieduizend arbeiders die deelnamen in het project.
De bouw werd niet gefinancierd door staatsmiddelen, dit werd gedaan door het consortium "Lusoponte". De Vasco da Gama-brug is tol als je richting Lissabon gaat. Afhankelijk van het soort vervoer bedraagt de vergoeding € 2,5-5,85 voor auto's, voor vrachtwagens - tot € 11,2. Vanuit de stad, richting het zuiden, kun je gratis terecht.
Wat is er interessant aan de brug voor toeristen?
Vasco da Gama trekt zowel professionele bouwers als liefhebbers van esthetische impressies aan. Overdag, als de zon helder is, heeft de brug een prachtig effect. Witte dragende steunen dragen de snelweg tot aan de horizon. Het einde is niet zichtbaar, het verbergt zich, geabsorbeerd in de combinatie van turkoois water en blauwe lucht. De andere kant van de rivier is daartussen nauwelijks zichtbaar met een smalle blauwe strook.
'S Nachts komt er een slagader uit de megalopolis die brandt van licht, en door de lucht, door de ondoordringbare duisternis, draagt het het heldere licht van lantaarns en autokoplampen, het zweeft ergens weg .... 'S Nachts is de reis over de brug fascinerend. Voor en achter is het verlichte gedeelte van het pad omgeven door een zwarte sluier, de oevers zijn ergens in het donker verborgen, beneden klateren de golven. En alleen van bovenaf proberen ontelbare sterren tevergeefs de hele weg te verlichten.
Bij zonsopgang worden de charmes van de omringende natuur zichtbaar. Een rijdende auto haalt een zilverachtig spoor in, een weerspiegeling van de opkomende zon. De frisheid van de lucht stimuleert en de eindeloze weg inspireert tot nieuwe omzwervingen. Bij de toegangswegen aan de oevers bevinden zich prachtige parken. In Lissabon zijn burgers en bezoekers ervan gaan houden om door deze steegjes te wandelen.
Schitterende foto's worden gemaakt met uitzicht op de brug, ze lijken vooral 's avonds uniek, wanneer de pilaren zijn geschilderd in oranje en rode tinten van de ondergaande zon. Alle kleuren van de regenboog zijn hier op dit moment van de dag te zien. Tegen de achtergrond van de ultramarijne hemel speelt de brug in verschillende tinten met elke centimeter van de ondergaande zon. Zelfs in het meest walgelijke weer beschermt deze structuur, als een onwrikbaar fort, reizigers en betovert met zijn schoonheid.
Portugal kan met recht trots zijn op een mijlpaal als de Vasco da Gama-brug. De wereldgemeenschap heeft het aan het einde van de twintigste eeuw naar de schatkamer van de grootste architecturale prestaties van de mensheid gebracht.
