Het artikel beschrijft de gevaarlijkste, meest ongewone, indrukwekkende en verbazingwekkende luchthavens ter wereld, die moeten worden bezocht door geïnteresseerde en nieuwsgierige toeristen. Velen van hen veroorzaken slechts een vlaag van positieve emoties, en sommige beangstigen, maar ze laten allemaal, ondubbelzinnig, een onuitwisbare indruk achter.
St. Maarten Prinses Juliana Internationale Luchthaven
De luchthaven ligt op het eiland St. Martin, waar u vaak invloedrijke zakenlieden en sterren uit de showbusiness kunt ontmoeten. Prinses Juliana was tijdens de Tweede Wereldoorlog een gewoon startveld, maar tegenwoordig is het een van de drukste internationale luchthavens in het Caribisch gebied. De baanlengte is minimaal voor grote liners en is iets meer dan 2000 meter.
De vliegtuigen landen in de nabijheid van het strand. Vakantiegangers wennen snel aan het hoogvliegen en sterke windstoten, dus ze hebben plezier en nemen selfies tegen de achtergrond van vliegtuigen die gaan landen. Het is niet verwonderlijk dat deze luchthaven wordt beschouwd als een van de gevaarlijkste ter wereld.
Als je echt geïnteresseerd bent in het meest ongewone, raad ik je ook aan om de meest ongewone hotels ter wereld en de meest ongewone stranden ter wereld te bekijken.
Internationale luchthaven van Hongkong
De luchttransporthemel Kai-Tak in Hong Kong heeft een plaats verdiend op de lijst van de meest ongewone en gevaarlijke vanwege de ongebruikelijke benadering van de landing. Als je de video bekijkt, zul je zeker niet jaloers zijn op de passagiers! Ik kan me voorstellen hoe adembenemend ze waren toen het vliegtuig een bocht van 47 graden maakte.
Onnodig te zeggen dat dit allemaal vlak boven woonwijken gebeurde? Vliegtuigen vlogen letterlijk langs balkons en ramen van huizen. Plus hoge heuvels en frequente windstoten, waarvan de richting voortdurend verandert. Extreme landingen op deze luchthaven werden in het voorjaar van 1998 gesloten voor het geluk van de passagiers.
Luchthaven Paro
Paro Air Harbor is de enige verharde haven in heel Bhutan. Wereldwijd zijn minder dan tien piloten gecertificeerd om te landen. Dit is niet omdat het Koninkrijk zo hebzuchtig is en niet omdat er zo weinig getalenteerde vliegers zijn die lange afstanden willen vliegen.
Dit komt door het feit dat niet elke piloot in staat zal zijn om rond de berg te gaan en de landingsbaan op een hoogte van enkele tientallen meters te betreden. Nou, het vliegtuig was geland, en toen was er een even extreme start voor de boeg. Stel je voor, er is een berg recht op de baan, en rond ... dat klopt, er zijn ook bergen van vijf kilometer hoog.
Luchthaven North Front
Bijzonder is de luchthaven van het kleinste schiereiland van Gibraltar, het Noordfront. Het Britse overzeese gebied is slechts 6,5 vierkante kilometer, wat het mogelijk maakte om één landingsbaan uit te rusten. Toch doorkruist hij met gemak het hele grondgebied van het schiereiland. Het wordt als verrassend beschouwd dat de luchthaven slechts een halve kilometer van het centrum ligt en dat de landingsbaan de lokale snelweg kruist die naar de grenzen van Spanje leidt. Het bleek een soort kruising te zijn van lucht- en landtransportroutes. Het is een nogal riskante beslissing, maar er is geen enkel ongeval met een vliegtuig en auto's geregistreerd.
Quito Mariscal Sucre Internationale luchthaven
Een van de hoogste ter wereld (bijna drieduizend meter boven zeeniveau) is de luchthaven van Quito. Het luchthavengebouw is zeer modern en laat passagiers comfortabel op hun vlucht wachten. De negatieve kant van dit luchtdok kan worden toegeschreven aan de echt gevaarlijke locatie van de strip voor opstijgen en landen. Het bevindt zich tussen actieve vulkanen, wat onder andere het werk van de piloot bemoeilijkt en aswolken naar buiten gooit.
Het is ook vermeldenswaard dat zelfs bij zonnig weer alleen een hooggekwalificeerde specialist een vliegtuig kan landen, omdat de kwaliteit van de landingsbaan verre van perfect is. Voeg daar nu bijvoorbeeld een tropische regenbui aan toe. Mee eens, de taak is veel gecompliceerder geworden. Over het algemeen staat er nog een luchthaven op de eerste plaats in de lijst van niet alleen ongebruikelijk, maar ook gevaarlijk.
Luchthaven Barra
Waarom is dit vliegveld zo opmerkelijk dat het in de lijst van meest ongewone is opgenomen? Feit is dat de landingsbanen, 800 meter lang, naar alle maatstaven direct aan het zeestrand liggen. Uiteraard kunnen passagiers vanuit de vliegtuigramen genieten van een prachtig uitzicht op het Schotse landschap. Opmerkelijk is dat juist vanwege de locatie het vluchtschema niet door de mens wordt aangestuurd, maar door de natuur, omdat het moet worden opgesteld rekening houdend met eb en vloed.
Tijdens hoogwater hoeft er niet te worden gesproken over landingen of starts. Nachtvluchten zijn ook uitgesloten, maar als een extreme situatie dit vereist, mag het vliegtuig landen. Tegelijkertijd zullen de werknemers zoveel moeten doen - speciale tapes langs de kust plaatsen die licht reflecteren, de strip zelf bovendien markeren met autokoplampen en, nou ja, het proces beheren. Kortom, Barra Airport is een van de gevaarlijkste, maar verdomd interessante.
Luchthaven Gisborne
Er is nog een ongewone luchthaven in de stad Gisborne, Nieuw-Zeeland. Vliegtuigen die in eigen land vliegen en de landingsbaan van Gis Bourne gebruiken, moeten in de rij wachten om de trein te laten passeren. Ook treinen moesten volgens de dienstregeling wijken. Verbazingwekkend, niet? Het punt is dat de baan de spoorbaan kruist.
Matekane Luchtstrip
Is het mogelijk om een landingsbaan en een steile klif te combineren? In wonderbaarlijk en onbegrijpelijk Afrika kun je je wildste fantasieën verwezenlijken. Een treffend voorbeeld hiervan is de landingsbaan Matekane in Lesotho. Als je het geluk hebt om tickets voor een van de vluchten te kopen, geloof me dan, zulke emoties zul je nooit meer ervaren.
Feit is dat de lengte van de landingsbaan slechts 400 meter is. Bouwt de spanning zich op? Uitstekend! De piloten moeten letterlijk samen met de passagiers van de klif vallen, omdat dit de enige manier is om de vereiste hoogte te bereiken. Paradox.
Luchthaven Funchal Madeira
Portugal onderscheidde zich ook door zijn niet-standaard oplossing en manier van bouwen. In de regio Madeira ligt de luchthaven van Funchal, waarvan de landingsbaan zich direct aan de rand van de klif bevindt en wordt ondersteund door 180 pilaren van gewapend beton. Tja, wat kun je nog meer bedenken?
Het eiland heeft een bergachtig landschap en is omgeven door het water van de zee, er zit niets anders op dan een klein vlak gebied uit te houwen en dit aan te vullen met kolommen die direct boven het water uitsteken. Een verbluffend beeld verschijnt voor de passagiers wanneer het vliegtuig recht de bergen in duikt en op het laatste moment naar rechts draait de landingsbaan op. De luchthaven kreeg een prestigieuze prijs voor deze technische oplossing.
Internationale luchthaven Tegucigalpa Toncontin
Een andere luchthaven heeft dankzij zijn bergachtige en heuvelachtige ligging en korte landingsbaan de status gekregen van een van de gevaarlijkste en meest ongewone ter wereld. Moeilijke nadering vereist vaardigheid van de piloten, aangezien de bocht op een vrij lage en dus gevaarlijke hoogte moet worden uitgevoerd.
Luchthaven Tenzing-Hillary
Het vliegveld is vernoemd naar de eerste waaghalzen die erin slaagden de ontoegankelijke Mount Everest te bedwingen en de top te bereiken. Het is een van de drukste in Nepal en ontvangt regelmatig vluchten met moedige passagiers die er ook van dromen om naar de top van de berg te klimmen. Wat is er zo opmerkelijk aan de luchthaven? Het feit dat het erg gevaarlijk is, omdat zelfs enkele ervaren piloten een triest lot niet konden vermijden.
Sterke windstoten, wolkenluchten en een landingsbaan die in een klif eindigt, wekken allemaal gemengde gevoelens op voor degenen die op het punt staan te landen of op te stijgen.
Internationale luchthaven Kansai
In het centrale deel van Japan ligt het kunstmatige eiland Kansai, dat via een route van meer dan vier kilometer met de kust is verbonden. In 1994 werd de luchthaven officieel geopend op het eiland. Het is moeilijk voor te stellen, maar de bouw ervan kostte $ 15 miljard. Stel je nu eens voor hoeveel het luchtvaartmaatschappijen kost om op deze luchthavens te landen! Laten we niet kwellen - elke Boeing geeft ongeveer $ 7.500.
Dergelijke investeringen in de bouw hangen in feite samen met het feit dat het veel geld en inspanningen heeft gekost in de strijd tegen de bodemdaling van het eiland Consai. Het niveau ging de hele tijd naar beneden. Velen beschouwden het idee om een luchthaven te bouwen al juridisch als een mislukking, maar de overstromingen vertraagden. Tegenwoordig functioneert de luchthaven en verbaast het toeristen.
Internationale luchthaven van Kuala Lumpur
Deze luchthaven is ongetwijfeld de belangrijkste toegangspoort tot Maleisië en heeft drie terminals. Het ultramoderne gebouw heeft een adembenemend design en stijl. De enorme ruimte van de passagiershal is bedekt met een spectaculaire koepel. Het is niet verwonderlijk dat het de titel van de meest milieuvriendelijke luchthaven ter wereld heeft gekregen en dat de terminal met vijf verdiepingen (Main) de beste ter wereld is.
Luchthaven Juancho E. Yrausquin
Deze ongewone luchthaven ligt op het eiland Saba in het Caribisch gebied. De landingsbaan van Juancho E. Yrausquin International Airport ligt op de grens van het eiland en is de kortste ter wereld. Je krijgt de indruk dat een beetje meer en het vliegtuig van de klif kan vallen, en daar zal het worden opgewacht door de eindeloze uitgestrektheid van de oceaan. Hiervoor wordt hij gerangschikt onder de gevaarlijkste ter wereld. Over het algemeen een luchthaven voor ervaren piloten, kleine vliegtuigen en moedige toeristen.
Nationale luchthaven Ronald Reagan Washington
Waarschijnlijk de meest gepolitiseerde luchthaven is het luchtdok van de stad Washington in de Verenigde Staten van Amerika. De locatie is in het gebied van de strategische gebouwen van Amerika. Kortom, Reagan Airport wordt omringd door het Pentagon, de Central Intelligence Agency en het Witte Huis. Over het algemeen moeten piloten hun manoeuvreervaardigheden gebruiken om strategisch belangrijke doelen te ontwijken, anders kunnen ze in grote problemen komen. Wat vind je van deze buren?
Courchevel luchthaven
Courchevel Airport ligt op de hellingen van de Alpen in Frankrijk, heeft een landingsbaan van 520 meter en heeft ook de hoogste helling aan de horizon, meer dan achttien procent. Maar je moet toegeven dat het gebied onbeschrijfelijk is.
Luchthaven Innsbruck Kranebitten
In het hart van Innsbruck liggen de start- en landingsbanen van de luchthaven Kranebitten. De luchthaven is aan alle kanten omgeven door woongebouwen en stadsgebouwen. De stad zelf is omgeven door hoog bergachtig terrein, dus hoe kunnen we het niet opnemen in onze lijst met dergelijke parameters?
