Adres: Moskou, Krasnodarskaya-straat, 58
Oprichtingsdatum: 1987 jaar
Coördinaten: 55 ° 40'29.0 "N 37 ° 46'18.1" E
Inhoud:
De privécollectie van de familie Lomakov is al lang een van de beroemdste musea in Moskou. Er zijn maar weinig plaatsen in Rusland waar je goed gerestaureerde vintage apparatuur kunt zien. Daarom haasten Moskovieten, bezoekers, verzamelaars en groepen schoolkinderen zich dag in dag uit naar de ruime hangar van het automuseum.
Pantserwagen voor het museum
Hoe het museum is ontstaan
Elke verzameling wordt geboren dankzij enthousiastelingen die enthousiast zeldzame en antieke voorwerpen bestuderen en verzamelen. Als er veel exposities zijn, richten ze hun exposities zo in dat zoveel mogelijk mensen ze kunnen zien.
De Lomakovs behoorden tot de enthousiaste verzamelaars. Het begon allemaal in 1959, toen het hoofd van de familie, Alexander Alekseevich, een oude en ongewone auto restaureerde. Het was een elegante Rolls-Royce, die Lenin vervoerde, en zelfs eerder de broer van de Russische tsaar Michail Romanov.
In het museum
In 1987 begon de 22-jarige zoon van de restaurateur, Dmitry Alexandrovich, met het verzamelen van een particuliere autocollectie. In 1991 werd een bijzondere expositie geopend voor het grote publiek. Later kreeg het museum 1 hectare grond toegewezen en bouwde Lomakov Jr. een speciale kamer. Vandaag werken hier vier medewerkers samen met de directeur.
Collecties
Hoeveel apparatuur ligt er in het automuseum opgeslagen? Ongeveer 130 exemplaren. De meesten van hen zijn onderweg. Er zijn 50 gerestaureerde eenheden te zien voor bezoekers. De rest staat in de opslag of wordt gerestaureerd.
Fragment van de museumexpositie
Een van de belangrijkste zeldzaamheden is de Peugeot-auto van het begin van de vorige eeuw, achtergelaten in Archangelsk door de indringers in 1918. Een andere trots van het museum is de elegante Zeemeeuw, die Leonid Brezjnev cadeau deed aan het hoofd van de Russisch-orthodoxe kerk, Pimen. Tot die tijd werd de patriarch gereden in een Nissan. Toen hij dit zag, beval de secretaris-generaal van de Communistische Partij om een persoonlijke vertegenwoordiger "Seagull" voor hem te maken.
De stijlvolle "Horch-853" wordt verwezen naar de bekende auto's. Volgens de legende was het eigendom van Hermann Göring en later van maarschalk Rokossovsky. Een andere tentoonstelling die de aandacht van alle bezoekers trekt, is de Mercedes-Benz-540 K. De minister van propaganda van het Derde Rijk, Joseph Goebbels, reed erop rond.
GAZ - M1, bouwjaren: 1939 - 1942 (Gorky, USSR)
Een van de parels van de Lomakov-collectie is de Citroën-7 CV, die de Grand Prix won voor deelname aan de rally Parijs-Moskou. Deze auto werd door Frankrijk aan de Sovjetregering geschonken en gepresenteerd door de algemeen ontwerper van Citroën, François Leko. Zeldzame voertuigen zijn onder meer een gevechtsexemplaar van de ZIS-6 Katyusha, evenals de BMW-303 en BMW-328 uit de jaren dertig. Er is ook een echte curiositeit in de hangar - de krachtige ZIS-110. Stalin overhandigde het aan patriarch Alexy I voor de hulp die de kerk aan de Sovjetstaat bood tijdens de moeilijke oorlogsjaren.
Welke andere automerken zitten er in de collectie? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, diverse BMW modellen, vooroorlogse GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler en DKV (Das Kleine Wunder). Van motorfietsen zie je "Indian", "Izh" en verschillende exemplaren van "Harley-Davidson".
Opel Kapitan, bouwjaren: 1939 - 1970 (Duitsland)
Het is opmerkelijk dat auto's uit de Lomakov-collectie werden gefilmd in 120 films. De bekendste daarvan zijn "We are from jazz!" en "Bediening" Y "". Daarnaast toont het museum twee Mercedessen, die de helden waren van de populaire Sovjet-tv-serie "Seventeen Moments of Spring".
Onderdelen van zeldzame auto's
De tijd eist zijn tol en niet alle oude auto's kunnen intact worden bewaard. Fanatieke verzamelaars zijn er echter zeker van dat zelfs onderdelen van zeldzame apparatuur van groot belang zijn. Daarom zijn in het museum tal van stuurwielen, ophangingselementen, motoren en carrosseriedelen te zien.
ZIS-5, bouwjaren: 1933 - 1958 (Moskou, USSR)
Wat is hier het zeldzaamst? Een van de meest unieke museumexposities is de voorstoel van de ZIL-115, die de secretaris-generaal van het CPSU-Centraal Comité Leonid Brezhnev diende. Het oude gedeelte heeft een merkwaardige geschiedenis. Toen Gorbatsjov het overnam als partijleider, kreeg hij twee krachtige gepantserde voertuigen te zien die waren overgebleven van de voormalige leiders van het Centraal Comité van de CPSU.
Mikhail Sergejevitsj zei dat hij niet met verouderde apparatuur wilde rijden en bestelde nieuwe auto's voor zichzelf. Ze vroegen hem niet meer en er werden onmiddellijk twee auto's gestuurd om te worden omgesmolten. Deze beslissing werd genomen ondanks het feit dat elke ZIL ongeveer een miljoen dollar kostte. Tot op de dag van vandaag is alleen de met marokko beklede stoel bewaard gebleven van de voormalige luxe.
ZIS-110, bouwjaren: 1945 - 1961 (Moskou, USSR)
Welke andere rariteiten worden bewaard in de hangar? Dashboards en individuele instrumenten die snelheid, oliedruk, netspanning weergeven. Op een aparte plek staan lampen die de juiste werking van verschillende systemen signaleren.
Kenners hechten veel waarde aan apparaten van Duitse makelij. Alles wat erin zit, wordt voor de geest gehaald. Als het dashboard bij een Duits bedrijf is geïnstalleerd, werkt het gedurende de gehele levensduur van de machine naar behoren. Zelfs als de auto uit elkaar valt, kunnen de instrumenten worden gerestaureerd en in werkende staat worden gebracht. Duitse kwaliteit is nog steeds de maatstaf!
SMZ S-3A, bouwjaren: 1958 - 1970 (Serpukhov, USSR)
De uitrusting van BMW-motorfietsen uit de naoorlogse periode ziet er bijzonder cool uit. Ooit hadden ze de faam van uitstekende technologie voor het rijden op wegen met elk oppervlak, inclusief off-road. Ondanks dat er al meer dan een halve eeuw voorbij is, zien de instrumenten op deze motoren er gewoon geweldig uit!
In de geschiedenis van het museum zijn er gevallen geweest waarin ze probeerden zeldzame auto's te redden, maar dit lukte helaas niet. Dus in 1999 werd de uitstekende ZIL-115-auto van GONA, een speciale garage, naar de ZIL-fabriek gebracht voor recycling. Het hoofd van de experimentele winkel kon het niet laten en belde Lomakov zelf. Zoals, die en die - we verstopten de auto en gooiden hem met lompen. Schrijf naar de fabrieksdirecteur. Misschien zal hij toestaan om het niet te vernietigen, maar om het naar de opslag te brengen.
Horch 853, 1935 (Duitsland)
Lomakov stuurde onmiddellijk een brief met het verzoek om de zeldzame auto naar zijn museum te brengen. In eerste instantie ontving de verzamelaar informatie die de directeur van ZiL Nosov niet erg vond. Maar in feite bleek dat hij "het beroven van de fabriek" niet toestond en beval hij de auto met spoed in onderdelen te snijden. Dus de mogelijke tentoonstelling veranderde in een gewone hoop schroot.
Schaalmodellen van oldtimers
Geen van de liefhebbers van auto-antiek kan onverschillig voorbijgaan aan de modellen die in winkels worden verkocht. Lomakov is geen uitzondering. Dankzij de interesse van de verzamelaar voor dit soort techniek is er een aparte tentoonstelling ontstaan. Het toont miniatuurmodellen van auto's van Sovjet-, Russische en buitenlandse productie.
Antilope
Antiek, wapens en fietsen
De geschiedenis van de technologie is de geschiedenis van de mensheid, zoveel ongewone dingen worden gepresenteerd in de zalen van het museum. Dit zijn oude telefoons, radio's en luidsprekers. Velen komen hier om historische wapens te bekijken - geweren, machinegeweren, machinegeweren, patronen en ladingen uit de Tweede Wereldoorlog.
Onder de tentoongestelde voorwerpen van oude technologie vallen de gerestaureerde fietsen op. In de hangar zie je modellen van bijna alle binnenlandse fabrieken. Meestal zware racefietsen met gebogen stuur en normale kettingaandrijvingen. Ze deden regelmatig dienst als koets in de lente, zomer, herfst en soms zelfs in de winter. Toegegeven, er zijn niet veel fietsen. De meeste zijn in opslag of in restauratie.
GAZ-21R "Volga", productiejaren: 1956 - 1970 (Gorky, USSR)
Nuttige informatie voor bezoekers
De deuren van het museum zijn elke dag geopend van 11.00 tot 19.00 uur.Het toegangsbewijs kost 300 roebel en het kortingskaartje kost 200 roebel (2018). Het is de moeite waard om anderhalf uur te plannen om de expositie te inspecteren. De kosten van een bezoek aan de hangar met een gids zijn 50 roebel meer dan een regulier kaartje.
Het is in het museum verboden om video te filmen. Voor de mogelijkheid om foto's te maken met uw eigen camera, moet u 200 roebel betalen. Daarnaast wordt de gasten gevraagd het werk van de restaurateurs te respecteren en de tentoongestelde voorwerpen niet aan te raken.
Voor liefhebbers van auto-antiek is er een souvenirwinkel geopend. Het verkoopt boeken over de geschiedenis van de auto-industrie, kleurrijke kalenders en verzamelauto's.
GAZ M-20V "Pobeda", productiejaren: 1946 - 1958 (Gorky, USSR)
Hoe daar te komen
Het museum is gelegen naast het grote winkelcentrum "Moskou". Om hier te komen, moet je naar het metrostation Lyublino gaan en ongeveer 400 meter lopen. Op Krasnodarskaya Street, 58, staat een grote witte hangar met de woorden "AutoMotoMusei" erop.
